关照几乎与神使无异。
别忘了。
神游一月，阿迪娜可是与他们同处神明法器之上，如此福泽加身，未来势不可挡。
到此时。
加沙面颊都变得涨红。
大明钦差都以侍奉之态，对待阿迪娜，他这一族的未来，将不可想象啊。
不过周若男想法与他们这些人不同：“就让阿迪娜去吧，从小多磨炼，才有长进。”
“想我在神国，也能为首席处理不少事情了。”
另一边。
郑和则与跳鱼讨论公事；
“今日恰好停歇一天，静候风向，待真正驶入风带，速度就能提高五成以上！”
跳鱼道：“以现在进度来看，就算不提速，也可按原定时间抵达！”
郑和赞叹：“是啊，这皆为神使之能，若无‘定位法’，仅凭司南、星象循迹，必定要走许多冤枉路。”
跳鱼是最早修习“定位法”的那一批人，正因此周黎安才会选他作为使团带头人。
人类真正纵横大海上，也就是在六分仪定位法的推广后开启的。
当然，在此之前也有能人异士，开拓航路，但迷失风险极高。
就如哥伦布至死时都坚信，他所发现的新大陆是印度。
定位法引入大明舰队，所得导航能力已经达到现代水准。
毕竟，现世船舶电气化设备失效后，六分仪、经纬海图就是唯一导向工具。
此外，又有洋流季风海图存在。
如今的大明舰队，已达到现世帆船航海迷的层次，环游世界只在于是否实施罢了。
这两个月来。
郑和舰船上的船师、舵手，包括郑和本人与一群太监、少监，都在尽可能的汲取法则奥义。
如有第五次下西洋之行，航行技术将达到质的蜕变。
当然，跳鱼也在学习他们的经验，船舶管理运营，航线选择等等。
并在这个过程中，让他明白周鱼绳为什么在见过大明舰船后，表达出淡然、甚至不屑的情绪。
风帆动力航行海上，是需要找风的。
就如现在航行线路为例。
从马林迪出发至锡兰，需向东北方行驶。
但事实上，航行路线并非直去东北，而是曲折前进。
因为风向不是固定的。
当遇西北风时，风向会将船舶送向东南。
船队此时就会顺风势而行，即便调整风帆角度，也会偏移向东南路，这与东北就是背道而驰，但也拉近了去往东方的距离。
再到遭遇正南风时，就可以修正航路，重新上行向北，以达成最终航行东北方的目标。
因此，如果要在经纬图上画下郑和舰队精确的航行路线，就会发现……
整个航行线条，犹如心电图一样呈现，不断曲折波动，只有大方向不变，是朝向东北的。
对郑和而言，得赐定位法与第三大洋海图，已经心满意足，如此奥义真法甚至超出了他们的认知范畴。
可对跳鱼来说……
他是见过神国机动部
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