来发展？

　　没哪个资本能承受的住。

　　所以在魔都，倒是有一家共享单车公司生产了更高质量单车，比小红车还要质量更高，押金也会更高。

　　毕竟小熊单车有小黄与小红两款质量押金车型，竞争力算是充足。

　　如果没有其它亮点的话，学生们基本大多还是会选择小熊单车，不管是名气口碑还是信誉，小熊更好。

　　魔都之外的市场就有点不太一样，与小熊同等性质运营的不算少。

　　小熊单车再如何谈各地城市分部加盟，有时候也快不过当地的一些强劲企业插手入局，形成几方争斗。

　　所以成本变相会高一些。

　　当然，目前而言共享单车公司价值与市场份额第一，依旧是小熊。

　　甩第二名很远，很远。

　　虽然一开始小熊迈的步子有点大，上来就是魔都首批5所院校开拔，闹出了不小的动静，让投资圈看到了新的市场诞生从而激发了多家同行企业，但由于小熊资金充足，快速扩充。

　　魔都本地增添外包生产线不多提，其它城市各地分部更是快速开立，有小熊的名气口碑，快速的筹建。

　　要技术有技术，要资金有资金，要分部人脉有分部的关系，齐备。

　　硬砸，都能砸出一条路。

　　也正是因为这样，其它城市各大加盟分部快速筹建的原因，小熊很快迎来了资金短缺，将要二次充金。

　　张龙25%的股权份额充值3000万，熊信还有牛颖也会同比例跟充。

　　三方总计，亿元。

　　……

　　“盈利点暂时不佳。”

　　熊家老宅书房，长子看着小熊单车的调研报告，不置可否述说。

　　熊家也好牛家也罢，都有专业的投资市场评估调研团队，小熊单车目前而言确实很火，起码在全国大学校园圈已经算是最热火的一个投资项目，而且后续还有着更广大的社会市场。

　　虽然盈利点近乎没有发现太好的方式或模式，但不妨碍能够投资。

　　所以熊家也好牛家也罢，小熊单车的第二次天使轮充金都会支持，不需要熊信牛颖去额外找资本入驻。

　　下一轮，才会找外援。

　　届时资本入驻，共享单车也是从校园走上社会的一个过渡阶段。

　　而且项目的盈亏，不是看本身能否盈利，而是要看市场份额与影响力，以及其它衍生行业与科技等等。

　　共享单车，从单车制造到市场投放，再到APP运营开发升级等等。

　　中间有太多的隐性盈利方式，所以对于资本而言，共享单车本身盈利收不回成本没事，从其它方面搞。

　　毕竟垃圾回收还能衍生出一系列巨大的收益链，更别说其它的了。

　　所以张龙也好，熊家牛家也罢，不怕届时该套现的时候没有资本愿意接手收购，只会被抢着要买买买。

　　当然，不能等到市场饱和的时候才要卖，要在中期与后期之间。

　　毕竟拿到最后，资本

　　请收藏：https://m.jdkjr.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）