是常速运行。药研所那边也整理一批资料，必要时可以公开部分内容。

　　小包说：不慌，他们来了，也得按照咱们的步骤节奏走，不能由他们说了算，我的地盘我做主！

　　回到屋里，小包只能对肖玉华抱歉的说：我得走了！你好好的，等过年咱们一起回家，有什么困难和问题，咱都得共同面对，会找到解决办法的。

　　肖玉华心中难过，还是脸上还是阳光一片，那有什么办法？这事儿是自己自找的，注定要做个隐秘情人，咱们能和他站在一起？笑着说：你去忙吧！我在这里很好，不需要这么多人围着我。

　　小包只给肖玉华留下些许钱，说：家里不能放太多钱，小心有心人见财起意，我叫他们按时把钱物给你送过来，有事给我打电话，遇到打不通的时候，就晚上九点以后再打。那边的房子估计春节可以完工，到时我来接你过去，这边高楼实在不舒服。

　　小包回到海西特，已经是九月中旬。此时，共青团全国希望工程大巡查已经转悠了十几个省地，进入青海，在东部乡村搞活动。小包大半年没有见到刘晴芳了，加上阿绣和肖玉华都在生理期，很是邪火乱窜，十分想念。

　　十四号，一架西宁飞来轻型客机麦道MD-80，降落在德令哈机场。这款飞机就是波音系列的祖宗，波音公司兼并麦道公司后，把麦道MD-95改名为波音717的。那个著名的大飞机，第一个型号717，是在十年后才出现的。

　　机场建设是特区今年的一个重要项目，半个月来，特别是上面通报国外客人要来考察的消息后，这里就调集增加人手，突击建设，把最后的扫尾工程尽快完工。多处单位的电工赶来，安装灯光照明系统，通信系统，装修工人也把候机楼和机库尽快收尾，迎接第一批到来的外地客人。

　　小包参观过机场，新建的德令哈机场位于巴音河南侧约3公里处，距德令哈市中心直线距离约29公里，海拔约2860米，定位于西部区内支线机场。按照规划，德令哈机场主要建设内容为:一条长5000米、宽45米的跑道，4000平方米的航站楼，以及空管、供油等相关配套设施。德令哈机场的性质为国内支线机场，是当前民航局机场分类中的中型机场，飞行区指标为4C。目前按照4C标准修建的跑道已经完成，跑道只有一条，45米宽，目前是3000米，后续建设还要延伸到五千米。按照小包的话来说，咱用地宽敞又是人口稀少地区，为什么要搞得逼仄拥挤？

　　三千米的跑道如果是在海拔低的地区，完全可以起降任何大型客机，起降B737、A320这两种波音和空客最小的干线客机有2700米的跑道就足够了。如果是B747的话，得要求3300米以上，如果是更大A380的话，那就得要近4000米了。高原地区有特殊情况，由于海拔高，空气稀薄，导致升力变小，跑道就需要再延长。

　　昌都邦达机场是国内跑道最长的机场，也就是四千二的长度。只是它在四年后才能开工，现在还没有影儿呢！德令哈的这条跑道，设计长度是五千米，如果建成了，那就需要升级机场规格了。

　　目前管理系统已经做好最后检测，国家民航局已经进入，试航也完成了，可以投入使用了。这比它的实际诞生时间，提前了二十四年。

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