大的铁路投资市场。

　　而铁路投资的丰厚利润，也是让这些资本趋之若鹜的原因。

　　比方说卢汉铁路，从开工到通车，耗费4000多万两白银的资金。这笔巨款，对于当时的清政府来说，简直是无法筹集的天文数字。国库已经空虚，只能期待列强贷款，才能把铁路建设完工。

　　可是当工程完工，铁路开始营运之后，仅第一年，整条卢汉铁路就盈利超过500万两。也就是说，只要营运8年，这条铁路将收回全部的投资。

　　而20%的投资收益，也给了像银行，钱庄，等需要大额贷款来消耗库存存款的资本机构带来了稳定，安全的高回报。

　　也就是在这个时期，铁路股在民国一部分投机者眼中，成了香馍馍。

　　可现如今，看着空荡荡的交易所，卫挺生首先想到的就是有人在背后针对沪杭甬铁路，故意造成铁路股票无法发行。从而让已经开工的两座浙江境内的铁路大桥无法获得建设资金，从而整条铁路的通车被无限期的延长。

　　想到这里，他立刻叫来了证券交易所的结算主管，询问这段时间内东方铁路公司的发行情况。

　　抱着一大堆厚厚的交易记录，结算主管推开了位于大楼顶层的卫挺生的独立办公室，虽然这里不是上海最高的地方，但是能够看到爱多亚路靠近黄浦江的风景，也是得天独厚的好地方。

　　“卫先生，您找我？”

　　“叫你来不是问别的，而是问你，这段时间证券交易所中股票的发售情况。”卫挺生显得有些着急，直奔主题。

　　“是这样的，东方铁路公司，在昨天开始发行，两天的时间，发行了差不多51万股的铁路股票。而按照铁路公司的要求，总股本1000万股，发行价3元的股票，将有200万股将在交易所挂牌，如果在发行截止日期结束之前，按照报销合同，证券公司将按照发行价，全部买下剩下的铁路股票……”

　　“51万股票？”卫挺生吃惊了一下，按照这个趋势，200万股票用不了几天就能全部卖完，可奇怪的是，他看到的交易所冷清的样子，不得不让他怀疑，难道走错了地方？

　　主管苦笑道：“老板，您可能忘记了。50万股铁路公司发行的股票，是被几家银行买走的。其中包括通商银行购买了10万股，浙江兴业银行20万股，浙江实业银行20万股。”

　　卫挺生想起来了，这些股份在未发行之前，就都是已经说好了的。当时做出这笔交易的其实不是卫挺生，而是王学谦和朱葆三之间的商量结果。

　　“也就是一天卖了1万股，一个月之内完成报销，估计有些难度。”卫挺生也是无奈，要是无法完成股票包销的合同，那么最后这些股份，不得不只能拿在王学谦的手中。

　　等于是一个口袋，流入另外

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